Citroën otkrio cijenu modela ë-C3 kojime želi domi

Preskupo! 

Ovo su sada vozila sto se predstavljaju (vidim i renolćek 5 predstavljen) ovih dana projektirana u nazad par godina i sada ih moraju izbaciti mada polako ta EV spika hlapi...

Vidim jučer bila saobraćajka u Šubičevoj, sudjelovao Ford Mustang, ELEKTRIČNI i još SUV (zimica me prođe kad to pročitam, ništa im nije sveto :) ), a pored istog vozila valjda desetak vatrogasaca ako slučajno plane i ode sve u krasan k

Najjeftiniji Clio je 17k€ ima 49kW. Moraš biti mazohist za voziti benzinca od 49kW. Uz to - mali turbo (čija cijena starta na 18,2k€) u gradu (za što su ti auti i dizajnirani) troši blizu 10l.

Razlika u cijeni na kraju ti je beznačajna ako nećeš ubosti subvencije. Električni je praktičniji jer ga puniš doma i ne moraš ići na benzinsku.

 -auto koji 'stoji' (ne koristi se, ne vozi..) je oximoronizam na kvadrat, jer je suprotan srži, samom nazivu auto-mobila.. mobilno.

-auto koji stoji, neovisno o agregatu, ne troši.. jednako tad dizelaš ne troši + ne moraš ulagati u solarke.. ultimativna ušteda, ne moraš ni posjedovati auto(ne)mobil ako ga ne koristiš i time uštediš barem tehnički-osiguranje godišnje uz redovite servise-održavanje, smanjiš trošak parkinga (pred zgradom) ili eliminiraš hrpu lima koji stoji u dvorištu, smeta..

-puniti električni auto(mobil) kod kuće, može ona osoba koja ima kuću-dvorište.. većina stanovnika grada živi u zgradama-stanovima, nema ni parkinga.. nema šanse za žicu-punjač, dok postavljanje nečeg na zajedničku imovinu traži papirologiju i živce.. itd.

-subvencije, služe tome da imućni-bogati, koji imaju, imaju više, porezom plaćamo dio cijene svi, dok koriste oni.. besmislica osim za tu klasu buržuja + hipstera, koja se ukida po eu.. a to što kod nas još ove godine daju subvenciju samo prikazuje kako smo truli, bez vlastite autoindustrije, pomažemo proizvođačima-državama koje imaju daleko viši standard od nas itd..

-želiš auto(mobil), plati.. dok francuzi uvode više troškove-namete za suv klasu, .. a jednog dana kad politika-zeleni i oni koji time 'drmaju' uvide problem, malverzacije, promašaje.. i toj priči će doći kraj..

-ignorira se činjenica, (post gore..) .. prosječno vozilo godišnje 10.000km.. i računica s 10.000€ razlike u cijeni, kaže da se s tom razlikom cijene može voziti narednih 10 godina, ostalo je 'gratis' nepotrebno .. tj tek oni koji voze daleko više, npr taxi to napravi u godini.. imaju isplativost, tj kao i dizel-super, tad će logično ako je povoljnije, taxista uzeti upravo takvo vozilo, ev, .. no nije da se baš trgaju, kako to? .. njemu auto ne stoji, time eliminira mogućnost jeftinog punjenja.. tj ili stoji ili vozi, ako je taxi tad mora voziti.. ako stoji, tad je nepotreban-trošak, ili-ili, par extrema i ni u jednom ev nema smisla + ukidanje subvencija koje je započelo..

 Odakle ti takva cijena.

Pa ako imas dvotarifno, nocno punjenje je 0.07€ po kWh-u, sto je predvideni modus operandi za takvu vrstu auta u 90% voznji.

Fast DC punjenje po visokim cijenama je par puta godisnje samo kad se ide na dalji put, a i tad se ne punis nikad do vrha, nego 10-ak min.

A i ako ti se ne zuri, mozes korsitit i javni sporiji AC koji je duplo jeftiniji.

Tako da krenes na put napunjen od doma po jeftinoj struji (oko 3€), stanes jednom i napunis za oko 10€ (DC) i dobijes isti domet kao i normalni Clio, tako da je razlika vise 13€ vs 60€ za istih 500 km dometa.

 OK, to sam i pretpostavio, to je bas najgori moguci slucaj, sto nije standardna praksa.

Jer to je samo u ljetnim mjesecima i samo na autoputu na HEP-ovom ELEN-u.

Žalost, jad i nevolja. Kinezi će nas pojesti....tako nam i treba. BYD